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【Foremost】PRO-TOUR X3 高爾夫3層高級球(2盒1組)
商品品名:【Foremost】PRO-TOUR X 3 高爾夫3層高級球 ( 2盒1組 )
商品規格:3層高級軟皮球、一盒12顆/2盒1組。
核心:高反發動能橡膠、中核:多重組合離子聚合物、外層:灌注式氨基甲酸酯(Urethane) 球洞:318
產地:台灣製
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About Foremost Golf
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【台灣醒報記者王承中台北報導】高鐵財改案在立院以18比0確定未過關,高鐵將走上破產,交通部長葉匡時離開立院後,於晚間6時召開記者會,決定為政策負責宣布請辭,之後他快閃離開不接受訪問。
高鐵財改案7日在立法院交通委員會進行審查,遭以立委以0比18的的票數正式否決交通部所提出財改案,立委李鴻鈞提出先倒閉再接管,預料將轉為支持「政府接管」。對此,交通部長葉匡時鐵著臉表示尊重。
立委們7日輪番上場質詢,針對財改內容五大股東特別股、特許期延長40年等提出質疑,多數立委均不表支持高鐵版財改案,最終以多數表決否定財改案。
交通部在新聞稿中說,外界對於高鐵財務改善方案刻意模糊基本精神,忽視政府係透過全民認股及政府主導兩項基本原則加以推動,交通部深感遺憾。
交通部指出,高鐵財務問題有立即處理的必要性,如果走向政府收買,將導致政府、股東及3500名高鐵員工,甚至旅客大眾全盤皆輸的局面。
交通部說,高鐵財務問題,主因源於高鐵公司資本結構不健全,當特別股轉為負債後,自有資金比率將剩下不到2%。事實上自95年起原始發起人即未符合合約規定25%之要求,財務結構長期不健全,致瀕臨破產。
交通部也說,外界盛傳高鐵財務改善案有近8,000億元利益之說法,實為混淆視聽,並非正確。按財務模組分析結果,扣除營業成本費用、系統設備更新、還銀行貸款與利息、給政府的回饋金與所得稅等,平均每年每股盈餘約0.66元(EPS),尚屬合理範圍。
交通部將不再介入高鐵財務問題之處理,未來高鐵公司主要股東應就其財務問題自行負起解決責任。交通部並呼籲高鐵公司主要股東,未來無論面臨任何財務危機甚或破產,在政府依合約機制完成後續處理之前,均應秉持企業社會責任,以民眾乘車權益為優先考量,致力維持高鐵正常營運。
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